Es un antiguo barco carguero construido en 1962. Hasta los años 1980 estuvo funcionando. Sin embargo el transporte marítimo cambió en aquellos años y actualmente todo se transporta en containers en enormes cargueros.El Cap San Diego fué uno de los últimos de su clase y fué puesto fuera de circulación por la nueva era de los containers.
En la actualidad se pueden visitar sus camarotes, compartimentos de carga y sala de máquinas.
El Cap San Diego estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y 11,600 CV, que consumían unas 40 toneladas de fuel por día.
1 comentario:
Sencillamente,una maravilla. Ybarra, que aún existe como empresa de gestión de buques, tiene su sede española en Barcelona.Una maqueta de un rolón de bandera sueca,en la entrada a las oficinas, recuerda, con la V y la A cruzadas en su chimenea, a la compañia, cuya enseña fue siempre ésta. En origen fue la Vasco Andaluza, de ahí el gallardete y emblema.
En "Las inquietudes de Santhi Andía" de Pío Baroja, se puede vivir un poco todo aquello. En una visita a uno de estos buques, creo que el Cabo San Antonio, en los 80 en Barcelona, el agregado me enseñó y recomendó la novela que leía mientras cruzaba el Atlántico, rumbo a Brasil. Ésta no era otra que la anteriormente citada y que recomiendo a todo marino que sea vocacional.
Es admirable, que tengan ése barco, y cómo lo mantienen.
Hay también una firma en Hamburgo, que construye la maqueta del Cabo San Diego, de unos 120 cm, y además preparado para RC, cyo resultado es espectacular.
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