Buran

En los años 1970, el programa espacial norteamericano dió un giro radical y nació el space shuttle (la lanzadera espacial).Tanto en la URSS como en los EEUU, los militares creyeron ver en este tipo de nave espacial una excelente plataforma de espionaje e incluso su posible uso como bombardero orbital de alcance global...En respuesta a estos temores, la Unión Soviética comenzó su programa space shuttle en 1976.A pesar de lo que aparenta, el space shuttle soviético no es una copia del norteamericano. Al contrario, el space shuttle soviético es mucho mas avanzado que su contraparte norteamericana, y es posiblemente la nave espacial tripulada más compleja jamás construída en la historia de la Humanidad.El space shuttle era un prodigio de la ingeniería capaz de volar de forma totalmente automática, sin necesidad de astronautas y con una enorme bodega capaz de transportar seis veces mas carga que su equivalente norteamericano.
Para hacer las pruebas aerodinámicas y las pruebas con el modo de vuelo totalmente automático se construyó un space shuttle denominado Buran OK-GLI dotado de cuatro turbojets procedententes del caza Sukhoi Su-27 para poder despegar con sus propios medios (al contrario que su equivalente norteamericano, el Enterprise, que se limitaba a planear después de haber sido lanzado desde un 747).

Posteriormente se construyó el Buran 1.01, ya preparado para vuelos espaciales.Para transportar al Buran se diseño y construyó también el mayor avión de transporte de la historia: el Antonov An-225 Mrija ("sueño).Más de un millón de personas y casi 1200 empresas participaron en el diseño y construcción del Buran, el cohete Energia y todos sus sistemas asociados. El coste del conjunto Buran-Energía se estima que fué de 14,5 Billiones de rublos contribuyendo notablemente a empeorar la situación económica de la Unión Soviética y acercandola hacia su colapso...

El 15 de noviembre de 1988, se lanzó el Buran 1.01 al espacio.

Poco después aterrizaba de forma totalmente automática.
El Buran fué un gran logro de la ingeniería que sin embargo duraría muy poco... apenas un año después caía el Muro de Berlín y dos años después la Unión Soviética se desintegraría...
Tras el caos subsiguiente, el Buran 1.01 fué abandonado en un hangar que se acabó por derrumbar en 2002 destruyendo por completo la nave espacial (y matando a siete personas).

En cuanto al Buran superviviente, el Buran OK-GLI, fué transporado a Sydney (Australia) en 1999 donde fue exhibido como atracción de feria durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2000.Posteriormente fue trasladado al reino de Bahrain (en el Golfo Pérsico) donde debido a problemas financieros de la empresa propietaria fue abandonado a merced de las arenas del desierto.
Finalmente, en 2008, fue recuperado y trasladado al Museo de la Técnica en Speyer, donde actualmente se exhibe.Foto de la cabina del Buran OK-GLI exhibido en Speyer:
Foto de la bodega de carga:
Foto detalle del tren de aterrizaje:
Foto de la cola del Buran, donde se aprecian los cuatro turbojets adosados del Su-27:
Foto del Buran OK-GLI en el Museo de la Técnica en Speyer:

Bertha Benz

En 1886, un inventor alemán llamado Karl Benz patentó un motor de gasolina que acoplado a un pequeño vehículo dió lugar al nacimiento del primer automóvil de la historia.
Sin embargo, el invento no pasaba de ser una mera curiosidad hasta que un día de agosto de 1888, Bertha Benz, la esposa de Karl Benz, tomo prestado sin conocimiento de su marido el pequeño vehículo y con sus hijos como pasajeros se lanzaron a recorrer los más de 100 km entre las ciudades de Mannheim y Pforzheim, donde residia la madre de Bertha.Este viaje en automóvil fue el primero de la historia. Anteriormente todos lo que había recorrido el vehículo eran pequeñas distancias con siempre técnicos al lado...
Este viaje fue una pequeña aventura ya que entre otras cosas no había por supuesto aún gasolineras así que Bertha tuvo que comprar la gasolina para el viaje de vuelta a Mannehim en una farmacia de Pforheim, ya que por aquel entonces la gasolina se usaba como disolvente.

Hoy en día se puede recorrer la misma ruta que hizo Bertha en 1888 ya que se encuentra señalizada.
Después del viaje de Bertha, el invento de Karl Benz empezó a hacerse famoso y a venderse muy bien...
...tanto que hoy, 122 años después, el éxito del invento es tremendo: mas de 800 millones de coches

circulan hoy por las carreteras del mundo, y cada año se venden 72 millones más de automóviles nuevos...el automóvil ha cambiado nuestra civilización y también la faz de la Tierra...cada año los automóviles queman millones de litros de gasolina y diesel contribuyendo en un 25% en las emisiones de CO2... además, los accidentes de tráfico causan cada año mas de un millón de muertos y 50 millones de heridos...

Ulm

Ulm es una ciudad situada a unos 140 km al oeste de Munich y que es famosa por dos cosas: la Ulmer Münster y Albert Einstein.
Ulmer Münster es la iglesia más alta del mundo con su torre de 161 metros. De hecho, la Ulmer Münster fue el edificio más alto del mundo desde el año 1890 hasta 1901. Hasta 20,000 fieles de pie pueden entrar dentro...
Una empresa fundada en 1864 llamada Magirus comenzó a construir vehículos para los bomberos.

Posteriormente comprada por IVECO, los vehículos Iveco Magirus son los más extendidos como vehículos antiincedios en gran cantidad de países. El logotipo original de Magirus era la silueta estilizada de la Ulmer Münster.
Por otra parte, un pequeño monolito recuerda el lugar de nacimiento del más famoso hijo de Ulm: el científico Albert Einstein.Actualmente se levanta un edificio moderno donde en su día estuvo la casa natal de Einstein que fue destruída durante la Segunda Guerra Mundial por los bombardeos británicos y estadounidenses que redujeron a escombros al 81% de la ciudad...